Le premier scooter électrique pliant au monde vient des Pays-Bas et s'appelle GiGiL’ startup De Amsterdam n'est pas le premier à annoncer un e-scooter. Mais celui-ci, vous pouvez le prendre à l'intérieur du bureau, des trains, des tramways ou de votre maison. Nous avons rendu visite au fondateur Stijn Enneking pour parler du processus de réalisation de GiGi. Et pour prendre la chose réelle pour un tour, bien sûr.
Les regards
Il devient rapidement clair que vous devez être à l'aise pour obtenir des regards étranges lorsque vous conduisez le GiGi. Il se démarque de tout le reste sur la piste cyclable. Avec son look carré et ses petites roues, il est difficile d'avoir l'air cool, peu importe mes efforts. Par contre je plains la fille de la Vespa qui s'arrête à côté de moi au feu rouge. Son scooter prend trois fois plus de place, fait quatre fois plus de bruit et sent le bouchon des années 60. Lorsque le feu passe au vert, ma GiGi et moi avons déjà traversé la route, alors qu'elle est encore en train de crachoter lentement mais bruyamment pour prendre de la vitesse.
Le trajet
Tant que le trajet n'est pas trop long, GiGi fait le travail. Avec le siège minuscule, les petites roues et la suspension minimale, vous ressentez chaque bosse de la route. Et la direction est très directe, l'empattement court rend le scooter très maniable. Faire un trajet de 5 kilomètres est un jeu d'enfant et à aucun moment inconfortable. J'imagine que c'est la distance pour laquelle la plupart des gens utiliseront le GiGi. Avec une autonomie moyenne de 25 kilomètres (ou 35 pour la version avec batterie plus grosse), vous n'irez pas au-delà de petit* déplacements en ville. Plus facile qu'à vélo, bien plus rapide qu'en voiture.
Conception hollandaise pliante
GiGi est vendu comme design hollandais typique. Même s'il semble que vous conduisiez un vélo LEGO surdimensionné, il est certainement expérimental et innovant. Grâce à la charnière au milieu du cadre, Gigi se replie jusqu'à environ la moitié de sa taille. En tant qu'adulte adulte, vous pouvez vous déplacer confortablement, mais il tient toujours dans le coffre de votre voiture. Parler au fondateur de GiGi Stijn Enneking, le choix de la propulsion électrique était surtout pratique. « Nous voulions un véhicule que vous pourriez emporter partout. Avec un moteur à combustion, il ne serait pas autorisé dans les transports en commun. Et vous ne voulez pas non plus que de l'huile ou du carburant fuie dans le coffre de votre voiture. En passant à l'électrique, vous pouvez même l'emporter avec vous à l'intérieur du coffeeshop lorsque vous prenez un verre.
Porter le GiGi
Plier le GiGi est aussi simple que le dit le dépliant ou le site Web. Il y a quatre pièces jaune vif sur le véhicule que vous devez utiliser. Deux pour le guidon, un pour libérer l'articulation au milieu et un pour le fixer en position repliée. Il vous laisse avec un paquet de la taille d'une grosse valise Samsonite et pesant 32 ou 33,5 kilogrammes, selon la taille de la batterie. Ce n'est pas facile à transporter, mais Enneking a fait ses recherches : « J'ai regardé comment les gens utilisent leurs vélos pliants dans les trains. Ils ne le plient qu'une fois le train arrivé. Il n'y a qu'un très court instant où ils le soulèvent réellement. Pour ce très court instant, le GiGi est juste assez léger.
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À partir du sol
Atteindre ce poids n'était pas une tâche facile. Enneking est obsédé par les détails depuis des années. Presque chaque partie du GiGi a été conçue sur mesure. Même les pneus sont spécialement fabriqués. "Les pneus existants de cette taille ont été conçus pour des vitesses plus élevées. Mais GiGi n'atteindra jamais 80 ou 90 kilomètres à l'heure. Nous avons donc pu choisir un matériau différent, en économisant quelques grammes au passage. Développer la charnière au milieu semblait être le plus grand défi, car elle devait être à la fois durable et légère. Rien de tel n'existait encore. Enneking a trouvé un partenaire de production en Govecs, qui dispose d'un site de production spécialisé près de Wroclaw en Pologne. Enneking : « C'est tout à fait à la pointe de la technologie. Et on peut dire que GiGi est fabriqué en Europe !
Partenaires et financement
Fabriqué en Europe, conçu aux Pays-Bas. Les partenaires fondateurs d'Enneking de C10 Design sont expérimentés dans le domaine du design industriel. L'argent provenait d'un partenaire commercial américain d'Enneking d'entreprises précédentes. Le financement était suffisant pour assurer le fonctionnement de l'entreprise pendant la phase de conception et au-delà. "Outre le seul investissem*nt, nous n'avons jamais eu à aller dans les banques pour de l'argent supplémentaire."
Et Bolt et Gogoro ?
Il semble que GiGi se lance au bon moment. Gouvernement local en Amsterdam cherche des moyens d'obtenir les cyclomoteurs et scooters les plus polluants interdit. Quelques initiatives plutôt sympas attendent de prendre leur place. L'AppScooter du néerlandais startup Bolt a été lancé comme le 'Tesla sur deux roues', mais n'a pas encore quitté la phase de l'air prometteur. Et Gogoro de Taïwan, avec ses batteries interchangeables, est toujours introuvable dans la ville. Enneking : « Nous sommes délibérément restés à l'écart de la publicité jusqu'à ce que nous ayons terminé le développement. Le développement de produits est très difficile et nous avons connu plusieurs revers et retards. Mais maintenant nous sommes prêts à expédier. Les GiGi sont en vente au prix de 3.995 XNUMX € et c'est le principal avantage de GiGi sur ses concurrents. Vous pouvez réellement en conduire un aujourd'hui. Si vous êtes aux Pays-Bas, bien sûr.
L'Europe doit attendre
Enneking : « GiGi est hom*ologué sur route dans tous les pays européens. Mais nous lançons uniquement aux Pays-Bas pour le moment. Il n'est pas réaliste de penser que nous pouvons conquérir le monde entier d'un coup. L'ambition d'expansion est là, les ressources non. « Si nous voulons nous préparer à l'exportation, nous aurons besoin de nouveaux financements et si possible d'un nouveau partenaire stratégique.
